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Le plus large composant construit grâce à la fabrication additive fera l’objet d’essais en vol en 2015

Le plus large composant construit grâce à la fabrication additive fera l'objet d'essais en vol en 2015

Une nouvelle excellente pour notre partenaire Arcam : Le plus large composant construit grâce à la fabrication additive fera l’objet d’essais en vol en 2015.


D’après la revue Flightglobal, Rolls Royce fera des tests de vol du moteur Trent XWB-97 équipé du plus large composant jamais construit grâce à la fabrication additive.
Le XWB-97 est l’un des moteurs d’avion civil le plus performant au monde et est la seule motorisation de l’avion Airbus A350-1000.
La pièce fabriquée à l’aide de la technologie ARCAM est une chambre palier d’un diamètre de 1.5m et d’une épaisseur de 0.5m, et elle loge les roulements d’une turbine composée de 48 pales.
Le projet est une étape clé pour prouver la viabilité industrielle du procédé, pourrait raccourcir les délais de fabrication de 30%.
La compagnie ne communique pas encore sur les dates ou elle utilisera la fabrication additive en production mais, les avantages d’être en mesure de réaliser des prototypes plus rapidement sont nombreux : en particulier, cela permet de passer plus de temps sur le design et la conception (et de produire davantage de prototypes).
Rolls Royce est déjà un utilisateur de la fabrication additive depuis 5 ans, notamment pour la réparation des composants. L’université de Sheffield, le centre des technologies de fabrication (à Coventry) et la société Arcam sont des membres actifs du projet.
Pour lire l’article de Murdo Morrisson dans son intégralité, c’est ici.


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