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[ScanTech] Inspection 3D pour l’automobile

3/01/23

ScanTech - 3D Inspection for Automotive

Résuméy

Le projet consiste à scanner et inspecter un tableau de bord automobile avant et après le chauffage et le refroidissement pour vérifier ses changements. Le client a utilisé le scanner 3D portable SIMSCAN de Scantech pour l’inspection.

Les tests non destructifs et sans contact pour les composants automobiles sont essentiels pour garantir la qualification des pièces.

A growing number of solid and lightweight plastic materials are being used in the automotive industry. The wide use of these materials aims to reduce curb weight, improve fuel economy, and enhance performance.

Dans l’industrie automobile, les clients s’appuient sur des solutions d’inspection et d’essai pour garantir la qualité des pièces automobiles tout au long du processus de conception et de développement. Les inspections vont des tests des matières premières à l’analyse des produits finis, en passant par la fabrication en cours de processus.

ScanTech - 3D Inspection for Automotive

Fabrication automobile, inspection

Les pièces automobiles sont soumises à une inspection visant à vérifier si elles répondent aux exigences strictes des dimensions et tolérances géométriques (GD&T). Leurs caractéristiques sont également testées, notamment leur capacité à résister et à réagir aux contraintes et à la température.

Des tests précis et non destructifs pour les composants automobiles sont essentiels pour la fabrication automobile, car la défaillance des pièces automobiles peut avoir des conséquences désastreuses.

Scantech propose des scanners 3D avancés et portables pour inspecter les pièces fabriquées afin de s’assurer qu’elles sont conformes aux spécifications. Ces solutions 3D sophistiquées peuvent également être utilisées pour analyser la qualité, détecter les défauts, et plus encore.

Contexte du cas

La société SGS, leader mondial de l’inspection, de la vérification, des tests et de la certification, a fait appel à Scantech pour effectuer des tests approfondis sur un tableau de bord automobile avec un scanner 3D.

OBJECTIFS DU PROJET

Le projet consiste à scanner le tableau de bord avant et après le chauffage et le refroidissement pour vérifier ses changements. Les données 3D numérisées sont comparées aux données CAO d’origine afin d’obtenir des informations sur les écarts et les dimensions.

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Numérisation 3D d’un tableau de bord

DÉFIS DE LA NUMÉRISATION 3D D’UN TABLEAU DE BORD NOIR

Le tableau de bord est la partie qui abrite les différentes jauges et lumières, qui présentent des fentes, des trous et des détails complexes. Il est difficile de mesurer les tableaux de bord avec les méthodes de mesure traditionnelles telles que les verniers et les rubans de mesure.

La numérisation optique 3D est devenue un outil essentiel pour l’inspection des pièces automobiles. La capacité de la numérisation 3D à combler le fossé entre les produits finis et les modèles CAO est devenue extrêmement précieuse pour l’inspection.

Cependant, il est difficile d’inspecter une surface noire avec des scanners 3D, car elle absorbe la lumière, ce qui peut perturber la réponse aux signaux laser et donner lieu à des nuages de points bruyants. En général, les techniciens doivent pulvériser de la poudre sur la pièce pour la scanner en 3D, ce qui peut l’endommager.

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Numérisation 3D de surfaces sombres

LA SOLUTION 3D DE SCANTECH

Le panneau instrumental, composé de plastique et de métal, mesure environ 1400 mm et pèse 150 kg. L’ingénieur a utilisé le scanner laser 3D compact SIMSCAN pour effectuer la mesure.

Il a d’abord numérisé les cibles et a commencé à scanner la pièce après optimisation. Il a fallu environ 10 minutes pour scanner le tableau de bord et 2 minutes pour le post-traitement des données.First, he scanned the targets and started scanning the part after optimization. It took about 10 minutes to scan the instrument panel and 2 minutes to post-processing the data.

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nuage de points du tableau de bord

AVANTAGES DU SCANNER 3D SIMSCAN POUR L’INSPECTION

BOOSTER POUR LA MESURE DES ZONES DIFFICILES D’ACCÈS

Le scanner 3D à main SIMSCAN se caractérise par une courte distance de caméra d’environ 130 mm, ce qui entraîne un petit angle de vue.

Par conséquent, sa vue de numérisation est moins obstruée par rapport à d’autres scanneurs 3D courants sur le marché, ce qui lui permet d’être plus performant dans la numérisation 3D d’espaces étroits comme les trous et les rainures. L’image suivante montre comment il fonctionne pour capturer des données dans des zones confinées.

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scanner 3D à main

GRANDE ADAPTABILITÉ AUX SURFACES NOIRES

Les scanners laser 3D SIMSCAN proposent trois modes de balayage pour répondre à différents besoins, à savoir le balayage ultra-rapide (17 croix laser bleues), le balayage hyperfin (7 lignes laser bleues parallèles) et le balayage de trous profonds (1 ligne laser bleue supplémentaire).

En raison de leurs longueurs d’onde plus courtes, les lasers bleus sont plus anti-interférences que les lasers rouges largement utilisés. Avec l’aide du laser bleu et d’algorithmes sophistiqués, les utilisateurs peuvent capturer avec précision chaque détail des objets et construire rapidement des modèles 3D sans avoir à pulvériser de la poudre sur la pièce.

MESURE EFFICACE

La taille compacte, la simplicité et les performances robustes de SIMSCAN en ont fait un choix optimal pour la mesure et l’inspection 3D.

SIMSCAN numérise efficacement les pièces avec un taux de mesure allant jusqu’à 2,8 millions de MPS, ce qui permet une expérience de numérisation 3D fluide. La précision de mesure peut atteindre 0,020 mm.

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scanner 3D portable pour l’inspection automobile

Traitement puissant des données

Le scanner SIMSCAN 3D est livré avec le logiciel 3D ScanViewer. Il prend en charge différents alignements de données tels que l’alignement par ajustement optimal, l’alignement basé sur les données et l’alignement basé sur les caractéristiques.

De plus, le logiciel affiche les résultats de l’inspection dans une carte couleur intuitive afin que les utilisateurs puissent identifier facilement les écarts de surface et de points.

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