29/07/25
Titomic, entreprise australienne pionnière de la fabrication additive par projection à froid, conçoit des équipements innovants pour le dépôt métallique à basse température. Cette technologie, sans fusion, permet de restaurer ou renforcer des pièces critiques tout en préservant leur intégrité structurelle.
Dans cette étude de cas, Titomic démontre l’efficacité de son système D523 pour la réparation rapide et économique d’un réservoir de carburant de camion minier, sans démontage ni interruption prolongée. Grâce à la projection manuelle de nickel sur la fissure identifiée, la pièce a pu être réparée en moins de 30 minutes, pour un coût inférieur à 100 dollars.
Une illustration concrète de la puissance du Cold Spray pour prolonger la durée de vie des actifs industriels, réduire les temps d’arrêt, et limiter les coûts d’intervention.
Pour remettre en condition ou réparer de grands réservoirs de carburant, il est souvent nécessaire de les retirer du véhicule, de les vidanger, de les rendre antidéflagrants, puis de les souder. Grâce au Cold Spray (projection à froid), il est possible de réparer les réservoirs et les pièces directement sur place, sans démontage.
Les réservoirs de carburant des grands camions miniers nécessitent souvent une maintenance sous forme de réparation de fissures, et sont soumis à des programmes d’entretien rigoureux. Lorsqu’une réparation, il est généralement indispensable de retirer le réservoir du camion, de le vidanger, puis de le rendre antidéflagrant. Ce n’est qu’ensuite qu’ils peuvent être réparés par soudage.
Ce processus en plusieurs étapes demande beaucoup de temps et de ressources. Lorsqu’il est sous-traité, cela peut prendre des semaines, voire des mois, et engendrer des coûts logistiques importants. Cette immobilisation entraîne également une perte de revenus, car des équipements de grande valeur restent inutilisés.
En revanche, grâce à la projection à froid — un procédé de dépôt métallique à basse température sans fusion — les opérateurs peuvent réparer rapidement les réservoirs de carburant à la main, sans avoir à les démonter.
La projection à froid n’introduisant aucune chaleur dans la pièce, elle peut également être utilisée pour réparer rapidement des boîtiers de transmission, des culasses, des arbres et bien d’autres composants, sans déformation ni modification de la structure du grain de métal.
Plutôt que de détacher et de vidanger le réservoir de 5000 litres, Brauntell a repéré la fissure dans le réservoir, puis a utilisé l’unité portable D523 pour combler la cavité avec du nickel. Il n’a fallu que dix minutes pour remplir le trou de nickel, avant de le meuler à la disqueuse, ce qui a permis de restaurer entièrement la fissure, remettant le réservoir en état.
Du début à la fin, la réparation n’a pris que 30 minutes et coûté moins de 100 $ en matériaux. Le fabricant a non seulement évité une facture de réparation importante, mais aussi un arrêt potentiel de plusieurs semaines ou mois, avec les pertes de revenus associées.
Objectif : Réparation d’un réservoir de carburant de camion minier. Où : Brauntell, NSW. Comment : Système de projection à froid basse pression D523 avec du nickel. Résultat : Réservoir réparé en 30 minutes pour moins de 100 $ de coût en matériaux.
Réservoir endommagé.
Réservoir réparé.
Source : D523 : Fuel tank repair keeps mining trucks moving, Titomic, 06/03/2025.
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