Retrouvez-nous sur le stand A03 au salon 3D PRINT à Paris du 20 au 21 octobre

[Étude de cas GEFERTEC] AVION PHILIPP – SPAR

15/06/21

AVION PHILIPP – SPAR

GEFERTEC - aircraft Philipp - Spar

INFORMATIONS SUR LA PARTIE COMPOSANTE

  • Composant en approbation
  • Spar sur un avion Bombardier CRJ
    • Une partie de la suspension du groupe motopropulseur
  • Composant de classe 1 = l’avion ne peut pas décoller si le composant est manquant
  • Technologie de fabrication conventionnelle : déchiquetage
  • Problèmes avec les besoins en pièces de rechange :
    • Coûts d’outillage élevés
    • Processus d’ébauche chronophage
    • 96 % d’effort d’écaillage : bloc titane : 36 kg

→ pièce finie : 2,5 kg

GEFERTEC - aircraft Philipp - Spar

Modèle de FAO

DONNÉES TECHNIQUES

  • Machine : arc603
  • Dimension : L = 772 mm l = 230 mm H = 25,4 mm
  • Fil : Titane | Ø 1,2 mm
  • Masse d’impression : 2,70 kg
  • Temps d’impression : 2,25 h

ALTERNATIVES

3DMP®

  • Réduction des coûts d’outillage
  • Économies sur le dégrossissage
  • Raccourcissement du temps de broyage
  • Raccourcissement du ratio Fly-to-Buy de >10 à <2

Avantages 3DMP®

  • Économie de matériel
  • Coûts réduits
  • Économies de coûts Raccourcissement du ratio Buy-to-Fly

Article de notre partenaire Gefertec

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