AVION PHILIPP – SPAR
INFORMATIONS SUR LA PARTIE COMPOSANTE
- Composant en approbation
- Spar sur un avion Bombardier CRJ
- Une partie de la suspension du groupe motopropulseur
- Composant de classe 1 = l’avion ne peut pas décoller si le composant est manquant
- Technologie de fabrication conventionnelle : déchiquetage
- Problèmes avec les besoins en pièces de rechange :
- Coûts d’outillage élevés
- Processus d’ébauche chronophage
- 96 % d’effort d’écaillage : bloc titane : 36 kg
→ pièce finie : 2,5 kg
Modèle de FAO
DONNÉES TECHNIQUES
- Machine : arc603
- Dimension : L = 772 mm l = 230 mm H = 25,4 mm
- Fil : Titane | Ø 1,2 mm
- Masse d’impression : 2,70 kg
- Temps d’impression : 2,25 h
ALTERNATIVES
3DMP®
- Réduction des coûts d’outillage
- Économies sur le dégrossissage
- Raccourcissement du temps de broyage
- Raccourcissement du ratio Fly-to-Buy de >10 à <2
Avantages 3DMP®
- Économie de matériel
- Coûts réduits
- Économies de coûts Raccourcissement du ratio Buy-to-Fly
Article de notre partenaire Gefertec
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