Machine outils Autres procédés

SAFOP – tours en fosse

Fabricant : SAFOP
Secteurs d'activité : Ferroviaire, Industrie, Aéronautique

SAFOP propose des tours en fosse spécialement conçus pour l’entretien et la réparation des essieux ferroviaires. Ces machines permettent d’usiner les roues montées avec une grande précision sans nécessiter le démontage complet des essieux, réduisant ainsi les temps d’immobilisation des véhicules. Robustes, performants et garantissent une maintenance rapide et efficace du matériel roulant ferroviaire.

Référence : SAFOPTOURSENFOSSE
technique
Support technique
rea-paiement
Paiement sécurisé
Besoin d'informations complémentaires ?

Les tours en fosse

Les tours en fosse jouent un rôle essentiel dans l’entretien et la maintenance des roues et essieux ferroviaires. Ces machines permettent de reprofilier les roues directement sur le train. Cela se fait sans démontage complet des essieux. Ce procédé optimise le processus de maintenance et réduit significativement les temps d’arrêt du matériel roulant. En intervenant directement dans les dépôts grâce à leur intégration dans le sol, ils assurent une maintenance rapide et efficace.

Grâce à une technologie de pointe et à des systèmes de commande numérique, les tours en fosse garantissent une précision élevée. Ils usinent les roues avec précision, corrigent l’usure irrégulière et conservent un profil optimal. Ils améliorent la stabilité des trains, renforcent le confort des passagers et réduisent l’usure des rails.

Ces équipements s’adaptent à divers types de véhicules ferroviaires, comme les trains de passagers, métros ou tramways. Ils sont polyvalents et répondent aux besoins variés des exploitants. Leur conception robuste et ergonomique permet aux opérateurs de les utiliser en toute sécurité et avec facilité. Elle assure également une maintenance conforme aux normes rigoureuses de sécurité ferroviaire.

En résumé, les tours en fosse offrent des avantages majeurs : ils réduisent les coûts de maintenance, diminuent les immobilisations des trains, améliorent la performance des systèmes ferroviaires et prolongent la durée de vie des roues et des essieux. Ils constituent un atout essentiel pour garantir un réseau ferroviaire fiable, sûr et performant.

Cliquez ICI pour plus d’informations

Données véhicules et essieux

  • Écartement : 1 000-1 676 mm
  • Diamètre min./max. table de roulement : 580-1 600 mm
  • Largeur roue : 120-145 mm
  • Empattement essieu min/max (*) : 1 900-3 200 mm
  • Charge maximum admise : 30 tonnes

Données machine

  • Puissance totale sur les galets : 4×22 kW
  • Enlèvement maximum : 10 mm²
  • Poids machine : 35 tonnes
  • Poids machine (*) : 80 tonnes
  • Dimensions fosse (L x l x H) : 7,9 x 7,5 x 2,0 m
  • Dimensions fosse (*) (L x l x H) : 11,9 x 7,5 x 2,5 m

Valeurs roues 

  • Écart maxi entre les diamètres des roues de l’essieu : 0,10 mm
  • Écart maxi entre les diamètres des roues d’essieux couplés : 0,25 mm
  • Écart maxi diamètre roues du bogie (*) : 0,25 mm
  • Erreur maxi de rotondité sur la table de roulement : 0,10 mm
  • Oscillation axiale maxi : 0,25 mm
  • Rugosité superficielle maxi (Ra) : 12 μm

Valeurs disques de frein

  • Oscillation axiale maxi : 0,25 mm
  • Planéité sur 100 mm : 0,25 mm
  • Rugosité superficielle maxi (Ra) : 3,5 μm

(*) : Version tandem UGLX 30DB

Fabricant

Logo Safop

SAFOP

SAFOP La société italienne SAFOP créée en 1923 et située à Pordenone au nord de Venise, annonce avoir confié la représentation de sa gamme de machines en France à MULTISTATION. SAFOP produit une gamme complète de tours ferroviaires pour la maintenance des trains, métros et tramways : tours en fosse en…

DécouvrirTous les fabricants