Multistation fournit des solutions d’industrialisation des composites depuis plus de 20 ans. De l’impression 3D de polymère chargé en fibre pour la fabrication de moule rentrant dans la fabrication de pièce composite, à l’enroulement filamentaire, la dépose de Patch de filament de carbone/verre, des solutions de découpe de tissus composite, d’autoclave, de thermogainage et d’usinage de matériaux tendres, nous possédons un large éventail de technologie pour répondre au besoin de nos clients. Ces solutions amènent à des applications dans l’aéronautique, le naval, l’automobile, l’hydrogène ou le ferroviaire.
La société EASTMAN, propose une large gamme de système de découpe de tissus, de table de découpe automatisée ou semi automatisée, complétée par un logiciel de découpe, des systèmes de manutention et de stockage des matières premières. Les tables de découpe EASTMAN ont des applications dans l’automobile, l’aéronautique, le composite ou les tissus avancés.
Panini est un fournisseur d’autoclaves pour le traitement de matériaux composites.
Les machines de thermogainage HVA sont conçues pour appliquer des stratifiés techniques et décoratifs sur les panneaux intérieurs des aéronefs tels que les parois latérales, les coffres suspendus, les accoudoirs, les cloisons et les coques d’assise. Le système de chauffage par rayonnement infrarouge est utilisé pour ramollir le stratifié avant le formage et le système de membrane à vide forme le stratifié à la surface du panneau.
Multiax fournit des machines-outils d’usinage 5 axes de matériaux tendres pouvant intégrer des solutions adaptées au besoin du client tel que des outils de découpe ultrason. Multiax fournit des équipements dans l’aéronautique, l’aérospatiale, le naval ou l’automobile.
La technologie Fiber Patch Placement FFP permet la dépose automatisée de patchs de fibres de carbone, de fibres de verre, de films adhésifs… sur des géométries 3D complexes. Il est désormais possible d’automatiser des opérations qui jusqu’alors étaient manuelles : par exemple dépose de renforts composites pour aérostructures ou appareils à pression et plus généralement sur toute forme de géométrie complexe à faible rayon de courbure. En outre, il est également possible de renforcer des dômes de réservoir d’hydrogène avec jusqu’à 20% d’amélioration de la performance des réservoirs.
Autonational Composite conçoit et fabrique des systèmes d’enroulement filamentaire pour l’industrie aéronautique, le stockage de l’hydrogène, l’énergie, la défense… Et produit des lignes selon les demandes des clients de 3 m à plus de 30 m de long en mono ou en multi mandrins.
La Fused Granulate Fabrication (FGF) est un procédé d’impression 3D : Des granulés thermoplastiques sont stockés dans un séchoir et convoyés jusqu’à l’extrudeur par un système d’air comprimé. Les granulés sont alors transférés jusqu’au plateau de construction où plusieurs résistances chauffent les granulés lors de leur passage dans l’extrudeur avant leur dépôt sur un plateau chauffant ou non. Ce procédé est largement utilisé dans l’industrie pour la production de prototypes, de moules, de gabarits et d’autres pièces d’outillage.
Ingersoll intègre une solution d’extrusion sur des portiques. Les extrudeurs possèdent une capacité d’extrusion de 60 à 200 kg par heure selon la gamme. Ingersoll offre sur ses solutions portiques la possibilité d’usiner après avoir imprimé. Ingersoll propose deux types de portiques, un premier plus rigide pour l’aéronautique afin d’obtenir des précisions importantes lors de l’usinage et une version plus légère pour des applications nécessitant une précision moins grande (ex : naval, mobilier…). Les dimensions d’impression peuvent varier selon le besoin du client (ex : 3 m en hauteur, 4 m en largeur et 16 m en longueur).
La technologie FDM (Fused Deposition Modeling) est un procédé d’impression 3D utilisant une bobine de filament thermoplastique chauffé et déposé sur un plateau d’impression.
Les imprimantes BigRep sont des solutions industrielles robustes avec trois modèles différents. Les volumes d’impressions sont de 0,25 et 1 m cube. Avec la possibilité d’utiliser vos propres filaments ou ceux de BigRep. Pour des applications dans l’aéronautique, naval, automobile, construction, le design pour la réalisation de moule ou de JIG de pièce finie après ou non usinage. Plus de 700 références dans le monde.
EURO-COMPOSITES® fournit non seulement des panneaux sandwiches et des produits standard composés de noyaux en nid d’abeille, mais aussi des ensembles hybrides personnalisés complets. Les matériaux utilisés sont très variés, le Kevlar®, le Nomex®, l’aluminium, la fibre de verre, le carbone, …
Les secteurs auxquels EURO-COMPOSITES s’adresse sont diversifiés : spatial et défense, aéronautique civile ou militaire, naval civil ou militaire, transport ferroviaire, industrie, centres de recherche, start up de l’automobile ou de l’industrie des drones… plus généralement tout secteur ou la recherche de « light weight » est essentielle.
En fonction des propriétés requises, nous pouvons concevoir une variété de combinaisons possibles de revêtement, de matériel de base et d’accessoire afin de créer un produit qui réponde parfaitement à vos besoins.
Les panneaux EURO-COMPOSITES se distinguent par leur faible poids, la qualité élevée de leur surface et leur résistance mécanique.
Notre équipe d’ingénieurs d’applications se tient à votre disposition pour toute information complémentaire, technique ou commerciale comme la réalisation de POC, benchmarks ou pré séries.
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